In de programmabegroting 2017 en 2018 was een totaal bedrag van € 4,2 miljoen, met een kapitaallast van € 168.000,- opgenomen voor de uitvoering van de Visie omgeving Polseweg. Op 9 november 2017 heeft de gemeenteraad een besluit genomen over de uitvoering van deze visie conform de in het raadsvoorstel genoemde variant 2. Uit een raming bleek dat deze variant binnen het gereserveerde budget gerealiseerd zou kunnen worden. Deze raming was bedoeld om een indicatie te geven van de haalbaarheid van het project.

Op dat  moment is een begrotingswijziging aangebracht in de begroting 2019 en is het begrote bedrag bijgesteld tot een bedrag van € 3,6 miljoen. Inmiddels is er een meer concrete planbegroting. De investeringskosten van dit concrete plan passen nagenoeg binnen het oorspronkelijke krediet van € 4,2 miljoen. (Er is al een voorbereidingskrediet van € 150.000 van de oorspronkelijke 4,2 miljoen afgehaald.)

In de begroting 2018 is voor de uitvoering van het huisvestingsprogramma onderwijs in 2019 al € 3,5 miljoen gereserveerd. In het IHP is een financiële paragraaf opgenomen waarin we aangeven welke investeringen voor de komende jaren in de onderwijshuisvesting noodzakelijk zijn. In de begroting 2019 zijn deze investeringsbedragen opgenomen.

De provincie en de gemeenten Nijmegen en Lingewaard financieren de dorpensingel tussen Nijmegen-noord en Bemmel. De aanleg verbetert de bereikbaarheid van Bemmel en ontlast verschillende lokale wegen door Lent, Ressen en Bemmel. Het Lingewaardse aandeel van de aanlegkosten is geraamd op € 1.500.000. Hierbij nemen we ook de aanpak van de Vossenhol en de Ressensestraat mee. Voor de planvoorbereiding is € 150.000 beschikbaar.  Realisatie is gepland in 2021.

Het Gemeentelijk Mobiliteitsplan (GMP) is in december 2017 vastgesteld door de gemeenteraad. Het bestaat uit een beleidsplan en een maatregelenprogramma voor de komende 10 jaar.
De financiële vertaling van de voorstellen voor de periode 2019-2022 zijn opgenomen in de Meerjarenbegroting. Vanuit het GMP 2018 is een bedrag van € 50.000 verschoven naar 2020 voor de uitbreiding van fietsparkeervoorzieningen.

In 2020staan in ieder geval de volgende projecten uit het GMP op de planning:

• Reconstructie N839 Huissen – Bemmel (Karstraat)
• Verschillende oversteekplaatsen.

In de Angerense polder herstellen we een recreatieve fietsroute. Dit gebeurt deels door reconstructie van de bestaande weg en aanleg van een nieuw fietspad rondom het fabrieksterrein. In aanvulling daarop willen we het vracht- en fietsverkeer langs de zomerdijk scheiden door een apart pad aan te leggen over de zomerkade. Dit is afhankelijk van cofinanciering vanuit de provincie.

Het Rijk, de provincie, waterschappen en gemeenten doen onderzoek naar de beste oplossing voor het inpassen van maatregelen rondom het splitsingspunt Rijn-IJssel. Op basis daarvan wordt een besluit genomen over de mogelijkheden voor inpassing en financiering van maatregelen, waaronder het verbeteren van de toegangsweg naar het Looveer.

De gemeente onderzoekt mogelijke locaties voor windenergie. Voordat ergens windturbines staan, maakt de gemeente al verschillende kosten. Als er windturbines komen, verwachten we deze kosten deels te kunnen terugverdienen, door kostenverhaal en/of grondopbrengsten.

De raad heeft op 17 november 2016 een nieuw Gemeentelijk Rioleringsplan (GRP) vastgesteld voor de planperiode 2017-2021. In dit nieuwe GRP zijn alle vervangingsinvesteringen en de investeringen (verbeter) maatregelen / projecten opgenomen. Bij de vervangingsinvesteringen gaat het onder andere om het vervangen van pompen / gemalen, persleidingen en (vrijverval) rioolbuizen. Bij de investeringen maatregelen / projecten betreft het alle resterende maatregelen / projecten uit het Waterplan Lingewaard, de resterende maatregelen / projecten uit het vorige GRP, nieuwe maatregelen / projecten en investeringsbudgetten voor afkoppelen en waterberging in de openbare ruimte. De uiteindelijk benodigde jaarlijkse investeringsbudgetten voor de vervangingen zijn afhankelijk van de jaarlijkse kwaliteitsinspecties. De kwaliteitsontwikkeling kan sterker achteruit gaan dan eerder voorzien, of juist andersom. De kapitaallasten van alle investeringen uit het GRP dekken we volledig met de inkomsten uit de rioolheffing. De gemeenteraad stelde tegelijk met de vaststelling van het GRP ook de hoogte van de rioolheffing voor de komende periode vast.

De gemeente verwachtte groei in de behoefte aan het bijzetten van een urn in een urnenmuur op begraafplaats De Hoeve. Deze groei is gestagneerd ondanks een tariefverlaging voor bijzetten in 2016. De geplande uitbreiding was voorzien in 2018. De komende jaren is de uitbreiding zeker niet nodig.

Het college van B&W stelde op  29 november 2016 het voorstel voor ondergrondse containers vast. In dit voorstel staan diverse investeringen om beeld verstorende en veelal gebruiksonvriendelijke bovengrondse verzamelcontainers te vervangen door ondergrondse verzamelcontainers. De kapitaallasten van de investeringsuitgaven dekken we volledig met de afvalstoffenheffing.

De Nijmeegsestraat in Gendt vertoont veel schades. Plaatselijk herstel is niet meer mogelijk. Uit boringen blijkt dat er onder een groot deel van het asfalt geen degelijke fundering aanwezig is. Om deze gebiedsontsluitingsweg weer in goede staat van onderhoud te krijgen, vervangen we de volledige asfaltconstructie. Ook brengen we een puinfundering aan. Uitvoering was gepland in 2019. Vanwege afstemming met andere projecten in de Nijmeegsestraat (waaronder de Martinuskerk) is de uitvoering van het project verschoven naar 2020.

Veel openbaar groen is aan vervanging toe. Met dit budget vervangen we openbaar groen en bomen op wijkniveau. De groenvakken die het hardst aan vervanging toe zijn, pakken we het eerst aan.

We versnellen en intensiveren de aanpak van de revitalisering van de wijk Zilverkamp. Dit past bij de ambities en de andere ontwikkelingen in de wijk. Hiervoor ramen we extra capaciteit naast de versnelde inzet van middelen voor concrete maatregelen. We willen dat de fysieke maatregelen in de wijk in 2021 / 2022 zijn afgerond.